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      柴油發電機組低排放燃燒的燃燒方式

      2018-12-13 09:32:33   來源:admin   評論:0 點擊:
      柴油發電機組低排放燃燒的燃燒方式:1、直噴式柴油機對高轉速適應性較差,對燃油噴射系統要求較高,對燃油要求較嚴,所以,對于要求轉速高的
      柴油發電機組低排放燃燒的燃燒方式:

      1、直噴式柴油機對高轉速適應性較差,對燃油噴射系統要求較高,對燃油要求較嚴,所以,對于要求轉速高的轎車和輕型車柴油機、要求使用方便的小型農用柴油機,曾大量使用非直接噴射燃燒技術。

      2、直噴式柴油機燃油消耗率較非直噴式柴油機低10%~15%,而且在負荷和轉速較低時差別更大。近年來,由于柴油機直噴技術的進步,特別是多氣門技術和高效增壓系統的應用,噴油系統的小型化、高壓化和高速化,使直噴式柴油機的高速適應性大為改善。21世紀全世界每100km耗油3L的轎車耗油目標,必須用直噴式柴油機。

      3、非直噴式柴油機碳煙排放一般大于直噴式柴油機,這是因為副燃燒室內混合氣很濃,易在燃燒前期生成碳煙;主燃燒室中溫度較低,已生成的碳煙在燃燒后期氧化較差。特別是在小負荷時,由于主燃燒室中溫度較低,碳煙氧化更慢。所以,非直噴式柴油機在小負荷時的碳煙排放更大于直噴式柴油機。但是,直噴式柴油機的HC排放量大于非直噴式柴油機,這是因為主燃燒室中最高燃燒溫度相對較低,在主室中減少或避免了因高溫缺氧的不利影響,因此HC和CO排放量也較低。因此,就包括碳煙(煙粒Soot::DS)和吸附在煙粒上的多種有機物(Soluble Organic Fraction:SOF)在內的微粒排放量PM(Particulate Matter)來說,直噴式柴油機與非直噴式柴油機相差不大。

      4、直噴式柴油機的NOx排放量一般要比非直噴式柴油機大40%~50%,這是因為非直噴機的初期燃燒發生在混合氣極濃副燃燒室內,由于缺氧,NOx生成少,而主燃燒室中的燃燒在已開始膨脹的較低溫度下進行,NOx也不易生成。

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